GR, Räder-/Reifenregal, 3500 x 1200 x 400 mm, verzinkt, 5 Lagerebenen á 150 kg Fachlast pro Ebene
ArtNr.: 20782Grundregal für Räder-/Reifenlager von Gebrüder Schulte (3,5m Breite) mit 5 Ebenen und je 150 kg Fachlast.
- Stabile und zuverlässige Basis für Ihr Reifenlager
- Hohe Tragkraft von 150 kg pro Ebene
- Flexible Anpassung der Lagerflächen im 25 mm Raster
- Materialschonende Lagerung von Rädern und Reifen
- Robuste und langlebige verzinkte Konstruktion
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Beschreibung
Das GR Räder-/Reifenregal von Gebrüder Schulte bildet mit 5 Lagerebenen und einer Breite von 3500 mm die perfekte Basis für Ihre Reifenlagerung. Die Tiefe von 400 mm und die Höhe von 3500 mm sind auf die Lagerung von Rädern und Reifen optimiert.
Jede der 5 Ebenen ist bis zu 150 kg belastbar und ermöglicht durch speziell geformte Traversen eine materialschonende Lagerung. Die Höhenverstellung im flexiblen 25 mm Raster erlaubt eine präzise Anpassung an verschiedene Reifengrößen. Die verzinkte Oberfläche bietet optimalen Korrosionsschutz und Langlebigkeit.
Dieses Regal ist einfach aufzubauen und lässt sich nahtlos in das SCHULTE MULTIplus-Stecksystem integrieren. Es ist kombinierbar mit Anbauregalen und erweitertem Zubehör für individuelle Lagerlösungen.
Anwendungsbereiche:
- Kfz-Werkstätten
- Reifenhandel
- Autoservice-Center
- Logistik
Technische Daten:
| Hersteller | Gebrüder Schulte GmbH und Co. KG |
| Abmessungen (HxBxT) | 3500 x 1200 x 400 mm |
| Anzahl Lagerebenen | 5 |
| Max. Fachlast pro Ebene | 150 kg |
| Material | Verzinkter Stahl |
| Ebenenverstellung | 25 mm Raster |
Häufige Fragen zu Reifenregale
Je nach Modell oft zwischen 100 und 400 kg pro Ebene bei gleichmäßiger Verteilung. Die genaue Last steht auf dem Belastungsschild.
Das Reifenregal ist speziell auf Reifen ausgelegt und ideal für ein reines Reifenlager. Das Weitspannregal hat lange Fächer ohne Stützen und passt für große Mengen oder breite Räder.
Standard-Reifenregale sind oft für PKW-Reifen gedacht. Für große SUV- und Transporter-Räder gibt es eigene SUV-Regale mit breiteren Fächern.
Beides ist möglich. Wichtig ist die schonende Auflage und das richtige Gewicht je Ebene. Schwere Räder gehören immer nach unten.
Wenn Sie Reifen oft zur Montage ans Fahrzeug schieben. Dann zahlen sich Rollen mit Bremse beim Saisonwechsel aus.
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