Rekkeuring: goed bedoeld is niet altijd goed gedaan
Veel bedrijven nemen de rekkeuring serieus – en maken toch vermijdbare fouten die in een noodgeval duur kunnen uitpakken. Of het nu gaat om ontbrekende documentatie, over het hoofd geziene schadeklassen of gebrekkige training: wij tonen u de 10 meest voorkomende fouten bij de stellinginspectie en hoe u ze kunt vermijden.
Fout 1: Geen PRSES benoemd
De DIN EN 15635 schrijft voor dat elk bedrijf met stellinginstallaties een verantwoordelijke voor de veiligheid van opslagsystemen (PRSES – Person Responsible for Storage Equipment Safety) moet benoemen. Deze persoon coördineert alle veiligheidsrelevante maatregelen rondom de stellingen. In de praktijk ontbreekt deze verantwoordelijke bij een verbazingwekkend groot aantal bedrijven.
Tip: Benoem de PRSES schriftelijk en zorg voor een passende scholing. De benoeming moet ook bekend zijn bij de relevante instanties.
Fout 2: Wekelijkse visuele inspectie wordt genegeerd
De jaarlijkse expertkeuring alleen is niet voldoende. Tussen de inspecties door kan nieuwe schade ontstaan – door aanrijdingen met heftrucks, overbelasting of invloeden van buitenaf. De wekelijkse visuele inspectie door geschoold magazijnpersoneel is eveneens verplicht.
Tip: Maak een eenvoudige checklist voor de wekelijkse controle-ronde en documenteer de resultaten digitaal.
Fout 3: Schade niet onmiddellijk gemarkeerd
Een beschadigd stellingelement wordt opgemerkt, maar niet onmiddellijk gemarkeerd. Andere medewerkers blijven de stelling beladen – met potentieel fatale gevolgen. Volgens DIN EN 15635 moeten schades van het niveau "Rood" onmiddellijk leiden tot de blokkering van de betreffende sectie.
Tip: Houd voldoende rode afzetlinten en waarschuwingsborden in het magazijn bij de hand. Schoor alle medewerkers in hoe om te gaan met geconstateerde schade.
Fout 4: Ontbrekende of verouderde draagvermogensborden
Elke stellingsectie moet een goed zichtbaar bord dragen met de maximale vaklast. In de praktijk zijn deze borden vaak vervaagd, beschadigd of simpelweg niet aanwezig. Dat is een ernstige overtreding.
Tip: Controleer alle draagvermogensborden op leesbaarheid en actualiteit. Bij wijzigingen in de stellingconfiguratie moeten de borden worden aangepast.
Fout 5: Onvoldoende documentatie
De wetgeving schrifft voor dat alle keuringen, gebreken en maatregelen schriftelijk gedocumenteerd moeten worden. Registraties moeten minstens tot de volgende keuring bewaard worden. Mondelinge afspraken gelden in geval van schade niet als bewijs.
Tip: Gebruik een digitaal keuringsprotocol. Tools zoals RegalCheck maken een rechtsgeldige documentatie mogelijk, inclusief fotodocumentatie.
Fout 6: Keuringstermijnen overschreden
De expertkeuring moet minstens elke 12 maanden plaatsvinden. In de waan van de dag wordt deze afspraak vaak vergeten of uitgesteld. Dat is niet alleen een overtreding van de norm, maar een aansprakelijkheidsrisico.
Tip: Stel automatische herinneringen in – minstens 8 weken voor de vervaldatum, zodat er genoeg tijd is voor de planning.
Fout 7: Eigen reparaties zonder vrijgave van de fabrikant
Beschadigde stellingstijlen worden door de eigen lasser gelast of gericht. Dat is niet toegestaan, omdat de statica van de stellinginstallatie aangetast kan worden. Reparaties en vervanging mogen alleen met originele onderdelen en volgens de voorschriften van de fabrikant worden uitgevoerd.
Tip: Laat beschadigde onderdelen altijd door originele onderdelen vervangen. Documenteer elke vervanging.
Fout 8: Aanrijbeveiliging ontbreekt of is beschadigd
Stellingstijlen in zones met verkeer van heftrucks of pallettrucks hebben aanrijbeveiliging nodig. Deze wordt bij de installatie vaak vergeten of na een botsing niet vernieuwd. Onbeschermde stijlen zijn de meest voorkomende oorzaak van stellingschade.
Tip: Rust alle blootgestelde stellingstijlen uit met goedgekeurde aanrijbeveiliging en controleer deze regelmatig.
Fout 9: Verkeerd gebruik van de stellinginstallatie
Stellingen worden vaak anders gebruikt dan oorspronkelijk gepland: zwaardere pallets, andere pallettypen of extra niveaus. Elke wijziging van het gebruik vereist een nieuwe statische berekening en eventueel een aanpassing van de draagvermogensborden.
Tip: Informeer de stellingfabrikant over elke geplande wijziging van het gebruik voordat u dit uitvoert.
Fout 10: Geen noodplan voor stellingschade
Wat gebeurt er als een stelling door een heftruckongeval zwaar beschadigd raakt? Veel bedrijven hebben geen gedefinieerd proces voor zulke situaties. Een noodplan regelt wie geïnformeerd wordt, hoe de blokkering gebeurt en welke stappen er ondernomen worden.
Tip: Maak een noodplan voor stellingschade en hang dit goed zichtbaar in het magazijn op. Oefen de procedure met het magazijnpersoneel.
Conclusie: preventie bespaart kosten en beschermt mensenlevens
Elk van deze fouten kan met een redelijke inspanning worden vermeden. Investeer in scholing, documentatie en regelmatige controles – uw medewerkers en uw bedrijf zullen u dankbaar zijn. Digitale oplossingen zoals RegalCheck ondersteunen u om het overzicht te behouden en alle termijnen na te leven.