Reifenkarren

Reifenkarren für die Werkstatt

In der Werkstatt und im Reifenlager fallen viele Reifen an, die bewegt werden müssen. Einzeln getragen kostet das Kraft und Zeit. Die Reifenkarre ist dafür gebaut, mehrere Reifen oder Kompletträder auf einmal zu transportieren. Sie hat eine Auflage, auf die ein Reifenstapel gelegt oder gerollt wird. So bewegt eine Person einen ganzen Satz Räder in einem Gang. Reifenkarren tragen je nach Modell oft bis etwa 200 kg.

Im Shop finden Sie Reifenkarren für Werkstatt und Lager. Sie gehören zur Kategorie Sackkarren und Stapelkarren und sind Teil der Transportgeräte. Wer Reifen nicht nur fährt, sondern auch abstellt und rangiert, schaut sich die Reifenwagen an. Passendes Zubehör finden Sie im Transportgerätezubehör.

Wofür eignen sich Reifenkarren?

Reifenkarren sind richtig, wenn Sie viele Reifen oder Kompletträder bewegen.

• Reifenwechsel in der Kfz-Werkstatt
• Reifenlager und Einlagerung
• Reifenhandel und Verkauf
• Transport ganzer Radsätze auf einmal

Mit der Auflage stapeln Sie mehrere Reifen und fahren sie in einem Gang. Das spart viele einzelne Wege und schont den Rücken, denn die Räder müssen nicht einzeln getragen werden. Gerade beim saisonalen Reifenwechsel macht das die Arbeit deutlich schneller.

Technik und Bauformen

Reifenkarren sind auf die runde, stapelbare Form der Reifen abgestimmt.

• Auflage für mehrere Reifen oder Kompletträder
• Tragkraft je nach Modell oft bis etwa 200 kg
• wendige Bauweise für die Werkstatt
• Räder für glatten Hallenboden oder groben Boden

Achten Sie beim Kauf auf die Tragkraft und die Auflage. Kompletträder mit Felge sind schwerer als reine Reifen. Bei den Rädern reichen auf glattem Boden harte Räder, im Außenbereich helfen Lufträder oder PU-Räder. Eine wendige Bauweise ist in der engen Werkstatt von Vorteil.

Reifenkarre oder Reifenwagen?

Beide bewegen Reifen, aber unterschiedlich. Die Reifenkarre kippt einen Stapel auf zwei Räder und ist wendig und kompakt. Der Reifenwagen hat mehr Fläche oder Etagen und steht frei, eignet sich also auch zum Lagern und Rangieren.

Wählen Sie die Reifenkarre für den schnellen Transport eines Radsatzes, etwa beim Wechsel. Wählen Sie den Reifenwagen, wenn Sie viele Reifen sammeln, abstellen und über längere Strecken rangieren. Die Karre ist günstiger und wendiger, der Wagen fasst mehr und steht selbst. Es kommt auf Menge und Arbeitsweise an.

Worauf Sie beim Beladen achten sollten

Stapeln Sie die Reifen nicht zu hoch, damit die Karre stabil bleibt und nicht nach vorne kippt. Schwere Kompletträder gehören nach unten. Achten Sie auf die Tragkraft und überladen Sie die Karre nicht, denn ein Satz Kompletträder kann schnell schwer werden.

Kippen Sie die Karre kontrolliert nach hinten, bis das Gewicht auf den Rädern liegt. Fahren Sie in der engen Werkstatt langsam, damit kein Reifen herunterfällt. Prüfen Sie Räder und Rahmen regelmäßig. Passendes Transportgerätezubehör finden Sie im Shop.

Reifenkarre beim saisonalen Wechsel

Zweimal im Jahr steht in vielen Werkstätten der Reifenwechsel an. Dann müssen viele Radsätze schnell zwischen Lager, Hebebühne und Auto bewegt werden. Die Reifenkarre macht diese Arbeit deutlich leichter, weil sie einen ganzen Satz auf einmal transportiert. Das spart Wege und schont den Rücken, denn die Räder müssen nicht einzeln geschleppt werden.

Wichtig ist, die Reifen geordnet zu stapeln. Schwere Kompletträder gehören nach unten, der Stapel sollte nicht zu hoch werden. So bleibt die Karre stabil und kippt nicht. Wer nicht nur transportiert, sondern auch viele Reifen einlagern und rangieren will, kombiniert die Karre sinnvoll mit einem Reifenwagen oder einem Reifenregal. Die Karre bringt die Räder schnell zum Auto, der Wagen oder das Regal hält sie geordnet im Lager.

Vorteile und Grenzen

Der größte Vorteil der Reifenkarre ist die Zeitersparnis. Sie bewegt mehrere Reifen auf einmal, spart einzelne Wege und schont den Rücken. Sie ist wendig, kompakt und sofort einsatzbereit. Für den Reifenwechsel ist sie ideal.

Die Grenzen liegen bei Menge und Lagerung. Eine Karre fasst nur einen Stapel und steht nicht frei. Wer viele Reifen sammeln und abstellen will, ist mit einem Reifenwagen besser bedient. Sehr schwere Kompletträder können die Tragkraft schnell ausreizen. Für den schnellen Transport eines Radsatzes ist die Reifenkarre aber das passende Werkzeug.

In der Kfz-Werkstatt und im Reifenhandel spart die Reifenkarre besonders beim saisonalen Wechsel viel Zeit. Sie bringt einen ganzen Satz Räder in einem Gang von A nach B und schont dabei den Rücken. Wer viele Reifen sammelt und lagert, ergänzt die Karre sinnvoll mit einem Reifenwagen oder einem Reifenregal. So bleibt der Transport schnell und das Lager geordnet.