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Châssis pour palettes 23891-7016 - pour caisses-palettes et palettes plates
Garantie 5 ans
Made in Germany

Châssis pour palettes 23891-7016 - pour caisses-palettes et palettes plates

Artnr.: 23891-7016

Châssis de palette robuste en gris anthracite (RAL 7016) pour conteneurs grillagés et palettes plates – idéal pour les trains logistiques.

  • Spécialement conçu pour une utilisation dans les remorques de trains logistiques standards du marché.
  • Construction robuste en acier angulaire soudé pour une grande stabilité.
  • Deux roulettes directionnelles, dont une conductrice d'électricité, pour une manipulation sûre.
  • Deux roulettes directionnelles avec blocage total en amont pour un guidage précis.
  • Aspect moderne grâce au revêtement par poudre en RAL 7016 gris anthracite.
Délai de livraison: 7 Tage
460,53 €Prix TTC, livraison gratuite

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Description

Le châssis pour palettes 23891-7016 de fetra est une solution de transport robuste et polyvalente, spécialement conçue pour une utilisation dans les trains. Sa construction soudée en acier angulaire garantit une stabilité et une durabilité maximales, tandis que le revêtement en poudre en RAL 7016 Gris anthracite offre une surface moderne et résistante.

Avec ses 4 coins de butée, le châssis accueille en toute sécurité les caisses-palettes et les palettes plates. L'équipement avec quatre roulettes pivotantes, dont deux avec blocage total en tête (disposées en diagonale), permet un guidage précis et une maniabilité facile, même sous charge. L'une des roulettes pivotantes est conductrice d'électricité, ce qui peut être avantageux pour une utilisation dans les zones dangereuses pour l'ESD.

Les roues en polyamide d'une taille de 200 x 50 mm et les moyeux avec roulements à billes de précision offrent une faible résistance au roulement et sont résistantes à l'usure. La hauteur de passage est de 235 mm.

Ce châssis est le choix parfait pour un transport de matériel efficace et sûr en intralogistique, notamment dans le cadre d'applications juste-à-temps et de trains.

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